隨著我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北斗”)的發(fā)展與應(yīng)用技術(shù)的成熟，利用北斗在工程項(xiàng)目建設(shè)、房屋建筑監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域得到了很好的應(yīng)用，為施工插上智慧的翅膀。
近日，為攻克地下工程裝備精密定位與導(dǎo)航難題，中鐵十二局七公司北斗融合多源傳感高精度定位技術(shù)創(chuàng)新中心，將北斗的基準(zhǔn)向地下空間延續(xù)，利用北斗、視覺(jué)、無(wú)線電多種定位手段，深入開(kāi)展“北斗融合多源傳感虛擬衛(wèi)星定位系統(tǒng)”研發(fā)，讓北斗“由天入地”，助力地下工程建設(shè)精密測(cè)量和裝備定位導(dǎo)航。
據(jù)中鐵十二局七公司總工程師陳志介紹，“以往隧道工程測(cè)量只能利用北斗信號(hào)在洞口測(cè)定基準(zhǔn)點(diǎn)，然后通過(guò)人工操作測(cè)量?jī)x器將基準(zhǔn)逐步向洞內(nèi)傳遞，無(wú)法像地面一樣利用北斗信號(hào)進(jìn)行快速動(dòng)態(tài)測(cè)量;利用該技術(shù)可將洞口獲取的北斗基準(zhǔn)向洞內(nèi)實(shí)時(shí)傳遞，并以每秒5至10次的頻率進(jìn)行測(cè)量對(duì)象的掃描和計(jì)算，使隧道內(nèi)也能像洞外一樣進(jìn)行快速動(dòng)態(tài)測(cè)量”。在地下工程施工中，應(yīng)用該定位系統(tǒng)，保證測(cè)量精度的同時(shí)進(jìn)一步提升了效率。
目前，該技術(shù)已成功應(yīng)用于湖南省長(zhǎng)沙市地鐵6號(hào)線韶光站至龍華站區(qū)間隧道以及四川省向家壩灌區(qū)北總干渠下穿岷江隧洞的盾構(gòu)機(jī)定位與導(dǎo)航，成功解決了傳統(tǒng)測(cè)量作業(yè)依賴(lài)人工、盾構(gòu)姿態(tài)無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控、狹窄空間通視條件差的難題。
“長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線應(yīng)用時(shí)相當(dāng)于該技術(shù)的1.0版，在向家壩水利項(xiàng)目應(yīng)用時(shí)進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，升級(jí)到了2.0版。”陳志表示，今年將在前期研發(fā)的基礎(chǔ)上，對(duì)該技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)，進(jìn)一步擴(kuò)充應(yīng)用場(chǎng)景。
位于江蘇省連云港市的田灣核電站7號(hào)機(jī)組穹頂球帶成功吊裝，標(biāo)志著該機(jī)組進(jìn)入安裝階段，該機(jī)組的施工過(guò)程應(yīng)用了北斗，讓工地作業(yè)更加智慧。
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員，其佩戴的安全帽、駕駛的車(chē)輛，都安裝了支持北斗的終端，借助5G網(wǎng)絡(luò)、北斗等技術(shù)，相關(guān)管理人員能夠及時(shí)精準(zhǔn)了解現(xiàn)場(chǎng)施工人員和車(chē)輛的位置、詳細(xì)身份、歷史軌跡等信息。
在湖南省長(zhǎng)沙市岳麓山實(shí)驗(yàn)室集聚區(qū)農(nóng)科院片區(qū)項(xiàng)目，一輛白色智能無(wú)人車(chē)正在工地穿梭。“這輛無(wú)人車(chē)搭載了北斗系統(tǒng)，主要用于配送施工所需的零星建筑材料，最大可裝載300公斤物料。”據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)使用北斗加持的無(wú)人車(chē)配送，能大幅提高配送效率，節(jié)省人力成本，是項(xiàng)目近零能耗建筑方案的重要內(nèi)容。
此外，在施工監(jiān)管、房屋監(jiān)測(cè)、塔吊運(yùn)行等方面也都能看到北斗的影子。廣東湛江環(huán)城高速公路南三島大橋日前實(shí)現(xiàn)全線貫通，在橋梁架設(shè)階段，北斗發(fā)揮了重要作用。
據(jù)介紹，橋梁施工架設(shè)階段，項(xiàng)目引入基于北斗的架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)橋梁架設(shè)的人員、車(chē)輛、設(shè)備等進(jìn)行高精度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)+線上”雙重安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了全線橋梁架設(shè)“零事故”的安全目標(biāo)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、智能化生產(chǎn)線的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了施工效率與質(zhì)量。
在諸多工程領(lǐng)域中，旋挖鉆施工工程是一項(xiàng)復(fù)雜且技術(shù)要求高的工作。為了提高施工效率和質(zhì)量，北京一家致力于北斗智慧工程應(yīng)用的企業(yè)推出了一款基于北斗定位的數(shù)字化施工系統(tǒng)。在旋挖鉆施工中，該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)字化管理，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題并采取措施，確保鉆孔的位置、深度、角度等符合設(shè)計(jì)要求。
該系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的北斗定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)旋挖鉆施工的全過(guò)程監(jiān)控。通過(guò)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確反映工程進(jìn)度、質(zhì)量以及可能存在的問(wèn)題，為施工人員提供了重要的決策依據(jù)。該系統(tǒng)還能對(duì)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為優(yōu)化施工流程提供依據(jù)，有效提升施工效率和質(zhì)量。
在廣東汕頭，一家科技公司緊抓時(shí)機(jī)，開(kāi)發(fā)出基于北斗的高精度測(cè)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能，解決危房狀態(tài)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、橋梁道路安全監(jiān)測(cè)、建筑工程施工領(lǐng)域安全性鑒定等難題，有效避免安全事故的發(fā)生。
“比如結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重?fù)p壞或承重構(gòu)件已屬危險(xiǎn)構(gòu)件的危險(xiǎn)房屋，隨時(shí)有可能喪失穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和承載能力，無(wú)法保證居住和使用安全。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例表示，對(duì)于危房，可抓住“倒、塌”等較大事故的發(fā)生為首要任務(wù)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠提供建筑倒塌等事故前完整的變形歷史數(shù)據(jù)，真正做到依據(jù)可靠數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。
大型工業(yè)構(gòu)筑物(如通信鐵塔、工地塔吊等)作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)是社會(huì)安全發(fā)展的基本保障。針對(duì)塔形構(gòu)筑物位移變化監(jiān)測(cè)的困難性以及必要性，湖北省武漢市首批數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景“揭榜掛帥”項(xiàng)目——“大型工業(yè)構(gòu)筑物實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)示范應(yīng)用”誕生，它是一套基于北斗高精度定位技術(shù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)塔吊等設(shè)備日常運(yùn)行的健康安全性進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)估、預(yù)警并實(shí)時(shí)推送至相關(guān)安全負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員，提升維保部門(mén)的工作效率和整體管理水平。該系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景廣闊，可應(yīng)用于工地塔吊、危房、舊樓加裝電梯、高層建筑物等行業(yè)和領(lǐng)域。
當(dāng)前，北斗正逐步改變著工程建設(shè)的場(chǎng)景和面貌，讓更精準(zhǔn)、更安全、更智慧的建設(shè)施工更好地惠及民生福祉。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)建設(shè)新聞網(wǎng)